• Ant1 Sürücü Kursu

Direksiyon Sınavında Hangi Hatalar Sınavı Bitirir?

Direksiyon sınavında yapılan hatalar üç renkle sınıflandırılır ve her rengin ayrı bir sınav sonu eşiği vardır: 1 kırmızı hata, aynı sarı hatanın 2 kez tekrarı veya 2 farklı sarı hata, ya da 5 mavi hata sınavı sonlandırır. Bu sınıflandırma, Millî Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği’nin ekinde yer alan “Direksiyon Eğitimi Dersi Sınav Değerlendirme Formu” ile belirlenir. Formun iki sürümü vardır: motosiklet ve B1 sınıfları için EK-3, otomobil ve ağır vasıta sınıfları için EK-4. İki formda toplam 246 hata kriteri tanımlıdır; bunların 116’sı kırmızı, 103’ü sarı ve 27’si mavidir. Kırmızı kriterlerin oranı yaklaşık yüzde 47’dir, yani çizelgedeki her iki maddeden biri tek işaretle sınavı bitirebilir.

Özetle direksiyon sınavında yapılan hatalar:

• Kırmızı hata: 1 işaret sınavı bitirir (116 kriter)
• Sarı hata: aynı sarı 2 kez veya 2 farklı sarı sınavı bitirir (103 kriter)
• Mavi hata: 5 işaret sınavı bitirir (27 kriter)
• Motosiklet sınıflarında (EK-3) 66, otomobil ve ağır vasıtada (EK-4) 104 özel kriter vardır
• Sinyal vermemek 15 ayrı yerde kırmızı hatadır
• Ayna ile trafik kontrolü yapmamak 13 ayrı yerde kırmızı hatadır

Hata sayısını azaltmak için Direksiyon Sınavına Girmeden Önce Bilinmesi Gerekenler yazımızı okuyabilirsiniz.

Hata Renkleri ve Sınav Sonu Eşikleri

Eşikler resmî formun not bölümünde açıkça yazılıdır: mavi maddelerden beş tanesini bilemeyen, sarı maddelerden herhangi birini iki kez veya farklı iki sarı maddeyi ihlal eden, ya da kırmızı maddelerden birini ihlal eden kursiyerin sınavına son verilir.

Sarı Hatada “Aynı Sarı 2 Kez” Kuralı Ne Demek?

Sarı hatanın eşiği iki şekilde dolar. Birincisi aynı hatayı iki kez yapmaktır; örneğin sınav boyunca iki kez motoru stop ettirmek. İkincisi iki farklı sarı hata yapmaktır; örneğin bir kez stop ettirip bir kez de kör nokta kontrolünü atlamak. Her iki durumda da sonuç aynıdır ve sınav sonlandırılır. Bu nedenle “bir sarı hata yaptım, hâlâ bir hakkım var” düşüncesi yanıltıcıdır; ikinci sarı hangi başlıktan gelirse gelsin sınavı bitirir.

Direksiyon Sınavında Kırmızı Hatalar Nelerdir?

Kırmızı hata, tek işaretle sınavı sonlandıran en ağır gruptur ve 116 kriteri kapsar. Otomobil sınıflarında öne çıkan başlıklar şunlardır:

• Emniyet kemerini takmamak
• Işıklı trafik cihazlarına, trafik levhalarına ve işaretlere uymamak
• Yaya ve okul geçitlerinde yayalara geçiş hakkı vermemek
• Kavşakta geçiş hakkı kurallarına uymamak, kavşağa yaklaşırken yavaşlamamak
• Azami hız sınırını aşmak
• Takip mesafesini kurallara uygun ayarlayamamak
• İki şeridi birden kullanmak veya emniyet şeridini ihlal etmek
• Kaldırıma, konilere veya park hâlindeki araca çarpmak
• Güzergâhı bilmemek veya güzergâh dışına çıkmak

Direksiyon Sınavında Mavi Hatalar Nelerdir?

Mavi hatalar çizelgenin birinci bölümünde yer alır ve tamamı araç bilgisi sorgulamasına aittir; 27 kriter tanımlıdır ve beşinci işaret sınavı sonlandırır.

Kaputu açamamak, akünün yerini gösterememek, motor yağı çubuğunu bulamamak, soğutma suyu deposunu gösterememek, bagajdaki stepne, kriko, reflektör ve ilkyardım çantasını gösterememek, lastik havasını kontrol etmemek bu gruptadır. Elektrikli araçlarda sigorta kutusu, şarj girişi ve şarj gösterge lambası da mavi hata kapsamındadır.

Sinyal Vermemek Neden Kırmızı Hatadır?

Sinyal, çizelgede en sık kırmızı olarak işaretlenen davranıştır. “Zamanında ve/veya doğru yöne sinyal vermiyor” ifadesi 15 ayrı başlıkta kırmızı hata olarak tanımlıdır: kalkışta, dar alanda geri dönüşte, park alanına yaklaşırken ve çıkarken, geri düz gitmede, L dönüşünde, şerit değiştirmede, kavşak dönüşlerinde, sollamada, tali yola girişte, eğimli yolda kalkışta, ani fren sonrası kalkışta ve sınav bitişinde duraklarken. Çizelgede sinyal vermemenin sarı karşılığı hiç yoktur; unutulan tek bir sinyal sınavı anında bitirir.

Ayna Kontrolü ile Kör Nokta Kontrolü Arasındaki Fark

Çizelge bu iki davranışı farklı ağırlıkta değerlendirir. “Aynaları ile trafiği kontrol etmiyor” ifadesi 13 ayrı yerde kırmızı hatadır. “Omuz üstü bakış ile kör nokta kontrolü yapmıyor” ifadesi ise 10 ayrı yerde sarı hatadır. Yani ayna kontrolünü atlamak tek başına sınavı bitirir; kör nokta kontrolünü atlamak ikinci kez tekrarlandığında bitirir. İkisi birlikte ve görünür şekilde yapılmalıdır.

Motosiklet Direksiyon Sınavında Hangi Hatalar Farklıdır?

Motosiklet ve B1 sınıfları, değerlendirme formunun motosikletlere ayrılmış sürümü olan EK-3’e göre değerlendirilir ve bu formda 66 özel kriter bulunur. Motosiklet sınavı otomobile göre daha az toleranslıdır: EK-3 kriterlerinin yüzde 56’sı kırmızıdır, EK-4’te bu oran yüzde 43’tür.

Motosiklete özgü uygulama alanları koniler arasından geçme, sekiz çizme, denge çizgisinden geçme, dar alanda U dönüş, engelden kaçma ve ani frendir. Bu uygulamalarda öne çıkan kırmızı hatalar şunlardır:

• Koruyucu başlık, dizlik veya yeleği takmamak
• Aracı kullanırken ayakları yere değdirmek (5 ayrı başlıkta kırmızı)
• Düşmek (7 ayrı başlıkta kırmızı)
• Yalpalamak veya aracı dengeli kullanamamak
• Konilere dokunmak, koni atlamak
• Sekiz çizerken tekerleğin çizgi dışına çıkması
• Engelden 100 santimetreden fazla uzaktan geçmek
• M sınıfında 25 km/s, A1-A2-A ve B1 sınıflarında 40 km/s hıza çıkamamak
• Komisyon başkanının telsizle verdiği talimatlara uymamak

Direksiyon Sınavında Kaç Stop Hakkı Var?

Motoru stop ettirmek çizelgede sarı hatadır ve 8 ayrı başlıkta sarı olarak işaretlenir. Sarı eşiği “aynı sarı 2 kez” olduğu için pratik sonuç şudur: ilk stop sınavı bitirmez, ikinci stop bitirir. Ancak stopun sarı kaldığı durum aracın kontrolünü kaybetmediğiniz hâllerdir; vites değiştirirken kontrolü kaybetmek veya bir cisme çarpmak ayrı birer kırmızı hatadır. Motosiklet sınavında ise stop sarı kalırken düşmek doğrudan kırmızıdır.

Hata Çizelgesi Hangi Bölümlerden Oluşuyor?

Çizelge üç bölümden oluşur. Birinci bölüm araç bilgisi sorgulamasıdır ve tamamı mavi hatadır. İkinci bölüm sürüşe hazırlık, aracı çalıştırma, kalkış ve uygulama alanı manevralarını kapsar; otomobilde dar alanda geri dönüş, geri park etme, geri düz gitme ve L dönüşü, motosiklette koniler, sekiz, denge çizgisi ve U dönüşü bu bölümdedir. Üçüncü bölüm akan trafikte sürüş becerilerini ölçer; şerit izleme, kavşaklar, sollama, hız kuralları, eğimli yolda kalkış, ani fren ve sınav bitiş alanı davranışları burada değerlendirilir.

Ant1 Kızılay Sürücü Kursu Çizelgeyi Nasıl Kullanıyor?

Ant1 Kızılay Sürücü Kursu, EK-3 ve EK-4 kriterlerini tek çizelgede birleştiren bir hata formunu eğitim aracı olarak kullanır. Direksiyon derslerinde eğitmen, adayın işaret alacağı kriterleri ders sırasında çizelge üzerinde işaretler ve ders sonunda adayla birlikte gözden geçirir. Böylece aday sınava girmeden önce hangi kriterde kırmızı, hangisinde sarı işaret aldığını görür; kırmızı işaret alınan başlıklar bir sonraki dersin ilk yarısında tekrar çalışılır. Motosiklet adaylarında uygulama alanı manevraları ayrı blok hâlinde çalışılır. Bu çizelge kursiyer bilgilendirme ve eğitim amaçlıdır; resmî sınav değerlendirme formunun yerine geçmez.

Direksiyon sınavı tam hata çizelgesi PDF‘ine buradan ulaşabilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Direksiyon Sınavında Kaç Kırmızı Hata Sınavı Bitirir?

Tek bir kırmızı hata sınavı bitirir. Çizelgede 116 kırmızı kriter tanımlıdır; emniyet kemeri takmamak, kırmızı ışık ihlali, yayaya yol vermemek ve sinyal vermemek bunlar arasındadır.

İki Farklı Sarı Hata Yaparsam Sınavdan Kalır mıyım?

Evet. Sarı eşiği aynı sarı hatanın 2 kez tekrarı veya 2 farklı sarı hata ile dolar. İkinci sarı hangi başlıktan gelirse gelsin sınav sonlandırılır.

Motosiklet Direksiyon Sınavı Otomobilden Daha mı Zor?

Kriter yapısı bakımından daha az toleranslıdır. EK-3 motosiklet kriterlerinin yüzde 56’sı kırmızıdır; ayakların yere değmesi, düşmek ve yalpalamak doğrudan sınavı bitirir.

Sinyal Vermemek Sarı mı Kırmızı Hata mı?

Kırmızı hatadır. Çizelgede sinyal vermemenin sarı karşılığı bulunmaz; 15 ayrı başlıkta kırmızı hata olarak tanımlanmıştır ve tek işaretle sınavı bitirir.

Kaynak

Bu yazıdaki hata renkleri, eşikler ve kriterler Millî Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği eklerindeki Direksiyon Eğitimi Dersi Sınav Değerlendirme Formu’na dayanmaktadır: EK-3 (M, A1, A2, A, B1 sınıfları) ve EK-4 (B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, F sınıfları). Her iki form 9/7/2024 tarihli ve 32597 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan değişiklikle güncellenmiştir. Yönetmelik eklerinin tam metnine Millî Eğitim Bakanlığı sitesinden ulaşılabilir. Değerlendirme formu dönemsel olarak güncellendiği için sınavınızda geçerli sürümü kayıtlı olduğunuz kurstan teyit etmeniz önerilir.

BU İÇERİKLERİ FAYDALI BULUYOR MUSUNUZ?
İçeriklerimizi Google Arama ve yapay zekâ sonuçlarında daha kolay görmek için bizi tercih edilen kaynaklarınıza ekleyebilirsiniz.